Khá nhiều chủ xe gia đình đồng tình, nhưng cũng băn khoăn trước việc ô tô cùng hãng, cùng năm sản xuất, khi có số km lăn bánh khác nhau sẽ tính chu kỳ đăng kiểm như nào?
Anh Ngô Th
ành Văn (quận Ba Đình, H
à Nội) ch
o bi??t, th&a
acute;ng 3 vừa qua phải chạy khắp nơi mới c&o
acute; thể kiểm định được ô tô của gia đình. Sử dụng xe đi l
àm h
àng ng
ày đã chục năm nay, anh Văn rất ủng hộ việc t&i
acute;nh chu kỳ đăng kiểm theo km.
Tuy nhiên, người đ
àn ông n
ày băn khoăn nếu t&i
acute;nh theo km thì sẽ x&a
acute;c định như thế n
ào? C&o
acute; c&a
acute; biệt h&o
acute;a đến từng xe hay chỉ quy định chung chung theo năm sản xuất?
“V&i
acute; dụ đều l
à xe 4 chỗ, sản xuất cùng năm nhưng rõ r
àng chất lượng xe của c&a
acute;c hãng kh&a
acute;c nhau. Thậm ch&i
acute; ngay cả cùng hãng, cùng năm sản xuất, mỗi xe cũng c&o
acute; số km lăn b&a
acute;nh kh&a
acute;c nhau. Như thế x&a
acute;c định mỗi chu kỳ sẽ l
à bao nhiêu km?”, anh Văn băn khoăn.
Trong khi đ&o
acute;, anh Trần Ngọc Hải (quận Bắc Từ Liêm, H
à Nội) lại cho rằng, phương &a
acute;n tốt nhất l
à Bộ GTVT nên nghiên cứu cả tiêu ch&i
acute; về km lẫn thời gian. Điều kiện n
ào đến trước thì xe sẽ phải đi đăng kiểm.
“C&a
acute;ch l
àm n
ày giống như c&a
acute;c hãng sản xuất xe đang &a
acute;p dụng bảo h
ành cho kh&a
acute;ch h
àng. V&i
acute; dụ, ô tô dưới 9 chỗ không kinh doanh vận tải c&o
acute; thời gian đăng kiểm lần đầu l
à 3 năm hoặc 40.000 km. Tiêu ch&i
acute; n
ào đến trước thì chủ xe đưa ô tô đi bảo h
ành thời điểm đ&o
acute;”, anh Hải kiến nghị.
Việc đăng kiểm theo km kh&o
acute; thực hiện (Ảnh: Anh Hùng)
Trao đổi với PV VietNamNet về vấn đề n
ày, ông Trần Nguyên Sinh, Gi&a
acute;m đốc Trung tâm Đăng kiểm 29.08D (cụm CN Lai X&a
acute;, xã Kim Chung, Ho
ài Đức, H
à Nội) cho rằng, thực tiễn cho thấy chỉ cần 200 - 300 nghìn đồng, chủ xe c&o
acute; thể tua được số km trên đồng hồ công tơ m&e
acute;t.
“Khi đồng hồ công tơ m&e
acute;t không chạy nữa, dựa v
ào &y
acute; thức của người dân hiện nay, liệu bao lâu sẽ chủ động đưa xe đi đăng kiểm? Hay sẽ không bao giờ?. Cơ quan n
ào sẽ kiểm so&a
acute;t số km của xe v
à bằng c&a
acute;ch n
ào? Hiện nay, không c&o
acute; bên n
ào l
àm được điều n
ày”, ông Sinh nêu.
Chung quan điểm n
ày, một đăng kiểm viên ch
o bi??t, hiện trên thế giới chưa c&o
acute; quốc gia n
ào quy định thời hạn đăng kiểm t&i
acute;nh theo km di chuyển của xe cơ giới.
Một c&a
acute;ch hiểu đơn giản thì chu kỳ đăng kiểm l
à một khoảng thời gian để người c&o
acute; chuyên môn kỹ thuật kiểm tra lại tình trạng hoạt động của xe ô tô, để x&a
acute;c định xe đ&o
acute; c&o
acute; đảm bảo an to
àn, c&o
acute; thể lưu h
ành được hay không. Khoảng thời gian n
ày chỉ mang t&i
acute;nh chất tương đối v
à mỗi quốc gia quy định kh&a
acute;c nhau.
“Thông thường xe c&a
acute; nhân sẽ di chuyển &i
acute;t hơn l
à xe kinh doanh. V&i
acute; dụ, với ô tô c&a
acute; nhân thì một năm di chuyển trung bình khoảng 1,5 vạn km nhưng với xe kinh doanh thì một th&a
acute;ng đã c&o
acute; thể di chuyển chừng ấy đường.
Vì vậy, nếu t&i
acute;nh theo số km để đăng kiểm thì c&o
acute; khi xe kinh doanh 2 th&a
acute;ng phải đăng kiểm lại một lần”, đăng kiểm viên n
ày cho hay.
Vị n
ày phân t&i
acute;ch, thông số kỹ thuật xuất xưởng của mỗi chiếc xe cùng loại l
à giống nhau, tuy nhiên, trong qu&a
acute; trình sử dụng, c&o
acute; thể độ bền sẽ kh&a
acute;c nhau, phụ thuộc v
ào kỹ thuật sử dụng, mức độ bảo dưỡng, bảo trì, bảo quản của từng chủ xe.
“Thực tế c&o
acute; xe hỏng thứ n
ày, c&o
acute; xe lại hỏng thứ kh&a
acute;c. Việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng xe ô tô sẽ quyết định đ?
??n độ bền v
à c&a
acute;c yếu tố an to
àn.
Những người sử dụng xe cẩn thận sẽ &i
acute;t hư hỏng, những người sử dụng thường xuyên, bảo quản tốt, bảo dưỡng thường xuyên, mức độ đảm bảo an to
àn sẽ cao.
Ngược lại sử dụng xe không đ&u
acute;ng kỹ thuật, không bảo dưỡng thì dù chạy &i
acute;t km hoặc &i
acute;t thời gian, chiếc xe vẫn c&o
acute; thể bị hư hỏng không đảm bảo an to
àn”, đăng kiểm viên n
ày cho hay.
Bởi vậy, c&a
acute;c yếu tố kỹ thuật đảm bảo an to
àn của một chiếc xe ô tô không chỉ phụ thuộc v
ào số quãng đường lăn b&a
acute;nh, phụ thuộc v
ào thời gian sử dụng m
à còn phụ thuộc v
ào kỹ năng sử dụng xe, tr&a
acute;ch nhiệm trong việc bảo quản, bảo dưỡng của chủ phương tiện.
Do đ&o
acute;, c&a
acute;c chuyên gia đều nhìn nhận nếu quy định chu kỳ đăng kiểm t&i
acute;nh theo km, c&o
acute; thể rất dễ xảy ra gian lận v
à kh&o
acute; kiểm so&a
acute;t.
L&y
acute; giải trước b&a
acute;o giới về nguyên nhân chỉ kiểm định xe theo thời gian sử dụng thay vì số km xe chạy thực tế, ông Trần Quang H
à, Ph&o
acute; Vụ trưởng Vụ Khoa học, Công nghệ v
à Môi trường, Bộ GTVT cho rằng, ô tô l
à sản phẩm đặc thù c&o
acute; nhiều vật liệu, chi tiết cấu th
ành.
C&a
acute;c vật liệu c&o
acute; l&y
acute; t&i
acute;nh, h&o
acute;a t&i
acute;nh kh&a
acute;c nhau nên dù không sử dụng thì xe cũng suy hao theo thời gian. Đặc biệt, c&a
acute;c chi tiết cao su, lốp, dầu m&a
acute;y... dù để không cũng nhanh hỏng hơn sử dụng thường xuyên v
à chăm s&o
acute;c định kỳ.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng ch
o bi??t, c&a
acute;c nước trên thế giới hiện chỉ &a
acute;p dụng c&a
acute;ch t&i
acute;nh số km vận h
ành trong bảo h
ành, bảo dưỡng phương tiện m
à không &a
acute;p dụng trong chu kỳ kiểm định.
Tuy nhiên, sau khi c&o
acute; chỉ đạo nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số km sử dụng, Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục nghiên cứu c&a
acute;c mô hình t&i
acute;nh chu kỳ kiểm định phương tiện tại c&a
acute;c nước trên thế giới v
à chọn lọc để &a
acute;p dụng thực tiễn ở Việt Nam sao cho phù hợp với điều kiện trong nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã v
à tiếp tục nghiên cứu t&i
acute;nh chu kỳ dựa trên số km trước khi c&o
acute; b&a
acute;o c&a
acute;o cuối cùng.
Nghiên cứu chu kỳ kiểm định theo km
Văn phòng Ch&i
acute;nh phủ hôm 9/5 ph&a
acute;t đi thông b&a
acute;o chỉ đạo của Ph&o
acute; Thủ t
ướng Trần Hồng H
à giao Bộ GTVT nghiên cứu chu kỳ kiểm định hợp l&y
acute; đối với xe không kinh doanh vận tải, xe c&a
acute; nhân v
à xe kinh doanh. Trong đ&o
acute;, Ph&o
acute; Thủ t
ướng lưu &y
acute; nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số kilomet (km) sử dụng.
Tua đồng hồ đo km 'n&e
acute;' đăng kiểm c&o
acute; đủ điều kiện để bị xử l&y
acute; hình sự?
Nếu kiểm định ô tô theo kilomet (km), c&o
acute; &y
acute; kiến lo ngại sẽ xuất hiện h
ành vi gian lận nhằm "n&e
acute;" đăng kiểm của c&a
acute;c chủ phương tiện.
T&i
acute;nh chu kỳ đăng kiểm theo số km sẽ ch&i
acute;nh x&a
acute;c, hợp l&y
acute; hơn
Theo TS. Khương Kim Tạo, về mặt chuyên môn, kỹ thuật, nếu t&i
acute;nh chu kỳ đăng kiểm theo số km sẽ ch&i
acute;nh x&a
acute;c, hợp l&y
acute; hơn. Tuy nhiên, vì không x&a
acute;c định được ch&i
acute;nh x&a
acute;c số km thực tế nên thế giới hiện nay không &a
acute;p dụng.
T&i
acute;nh chu kỳ đăng kiểm theo km rất hợp l&y
acute; nếu chống được gian lận
Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm việc t&i
acute;nh chu kỳ kiểm định phương tiện theo số km vận h
ành sẽ thực hiện được nếu h
ành vi tua km được quy định trong luật hình sự.
Nguồn bài viết : TK tần suất loto